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Kwong Wah

2019-12-31

王康立澄清,提出为上槟岛之他州车辆征收交通闭塞附加费,凡也前途废除槟州人民了大桥收费铺路的一样起建议。
王康立澄清,提出为上槟岛之他州车辆征收交通闭塞附加费,凡也前途废除槟州人民了大桥收费铺路的一样起建议。

(槟城15天讯)植物园区州议员王康立今天郑重澄清,外为本月13天在州议会参与辩论时,提出为上槟岛之他州车辆征收交通闭塞附加费(congestion surcharge),凡也前途废除槟州人民了大桥收费铺路的一样起建议。

外强调,当第二至的后座议员,外来责提出关于建议,不过这项建议至目前结束未让州政府接受或考虑。

外反复,至于建议为中一个路废除槟城2长大桥过路费,以于30年后,为什么槟州人民还缴付过桥费。

外说,于内阁和大桥特许经营公司签署的合同,桥只收费30年,不过30年期已过,槟州人民还缴付过桥费。

外指出,比方废除过桥费,虽维修的题目不能不受到考虑,倘若政府为须寻找途径解决问题,不过以当前,朝负担维修大桥所需的花销。

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外讲,故此,而今作为替代废除大桥收费的方法,即使因为征收交通闭塞附加费来取代。

外接着强调,由槟州人民免于过桥费,要盟也可实现部分大选宣言的许。

外是受周四于同样起记者会上,如此这般澄清。

外上,财长林冠英最近于提上2019财政预算案时发表废除摩托车过桥费,不过要财长甚至有“会”,啊会宣布废除槟城2长大桥的过路费。

“于当前,要盟只是废除摩托车过桥费,顿时是一个很好的始,从而我非亮,为什么有前议员反对我之提议,以于多,顿时只有影响外州车辆,不过也惠及槟州人民同在州工作之人选。”

“于无线频率鉴定系统、十分数量和物联网下,它们就是自之接入,吃咱掌握是谁及哪一辆车进入槟岛。”

外透露,冲陆路交通局的数目,于槟州注册的车多达到100万辆,不过以5年要10年后,虽可能多到200万或300万辆,故此,闹需要限制车辆进入槟岛。

外以为,槟州没有任何选择,以不仅槟岛,威省吗当严重交通闭塞问题。

为询有关曼谷兴建五条车道高速公路,啊决不能解决交通闭塞问题,外是否允许槟州兴建泛岛大道时,王康立才应说,顿时是其他一起问题,不过他以为,兴建大道不能解决有关问题,顿时也许只能短暂解决问题。

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外说,想像如果200万辆车涌入槟岛,顿时将造成交通“困难”。

外透露,冲一名独立的学者分析,槟岛更切合推行单轨轻快铁,以日本为当采取单轨轻快铁,跟这项公共交通所需的修建费用较低,而且也非会“占空间”,快也非会了不久及容易增加车厢。

外接着强调,一派,单轨轻快铁的噪音污染也较低。

责任编辑:咸就